WSJ报道
《华尔街日报》10月14日以"中国造出了美国人喜欢的车，却不是给美国的"为题，报道巴黎车展上中国车企的表现。比亚迪鲨鱼皮卡、理想大型SUV精准命中美式偏好，却被100%关税和多重政策壁垒挡在美国市场之外。
核心数据
100%
美国对中国纯电动乘用车征收的进口关税
400.6
万辆
2026年1-9月中国新能源汽车出口量，同比增长1.3倍
62%
2026年1-8月中国新能源乘用车全球市场份额
5万
美元
美国新车均价，中国同配置电动车海外售价约3万美元以下
49%
Cox Automotive调查：受访购车者认为中国车性价比"非常好"或"极佳"
-31%
美国新能源车2026年1-8月销量同比跌幅，关税+补贴取消双重压制
美财长无意成了"最佳销售员"
贝森特原话
"一台价值7万美元的车，比亚迪仅售3.5万。"
美国财政部长贝森特 · 2026年9月2日夏洛特经济俱乐部演讲
贝森特本意是用"政府补贴"解释中国车为何便宜，却无意间替比亚迪做了一次全球广播。美国网友迅速给他封号"中国电动车最好的销售员"，留言"让他们来建厂"。专业机构测算，直接补贴在中国车企单车成本优势中仅占约5%，真正的底牌是约80%核心零部件自产、规模效应压缩成本。
中美同级车型：配置与价格对比
车型维度
中国车企
美国本土同级
插混皮卡
比亚迪鲨鱼
兼顾拖拽+电混省油+外放电
海外约$3万
福特F-150同级
$5万+
大型三排SUV
理想/吉利银河
冰箱·按摩·大床·大屏全配
海外约$3.5万
美系豪华同级
$7万+
《纽约时报》实测指出：3万多美元的中国大型SUV，给到美国本土7万美元级别的配置。AutoPacific年度报告显示，51%美国受访者下次购车会考虑中国品牌。
美媒眼馋:中国造出了美国人喜欢的车,却不是给美国的
观察者网
巴黎车展,中国车冲击欧美车企
忘机读读
三道锁：美国把中国整车挡在门外
1
100%惩罚性关税
美国对中国产纯电动乘用车征收100%进口关税，叠加IRA法案限制，价格优势被彻底抹平。
2
智能网联车辆禁令
以"国家安全"为由，对搭载中国软硬件的联网车辆实施严格限制，智能化功能须符合本地数据安全标准。
3
FEOC电池供应链穿透
2026年起，电池电芯材料成本须超60%来自合规企业方可获税收抵免，2030年升至75%，连宁德时代技术授权也被叫停。
政策拦门，但美国消费者早就心动了
路透社记录了一名28岁巴尔的摩居民的困境——心愿单上只剩比亚迪、吉利、极氪，却无法正规购入。社交网络上"如何从墨西哥购买比亚迪带回美国"的教程疯传，不少人甘冒罚款风险也要跨境提车。
51%
AutoPacific调查：美国受访者下次购车会考虑中国品牌
40%
Cox Automotive调查：明确支持中国品牌进入美国市场
20%+
中国品牌在墨西哥市场的份额，美国消费者赴墨购车现象持续发酵
美国关门，中国车的增量在哪里
南美
80%+
新能源份额，中国品牌为主要驱动力
东南亚
47%
新能源份额，持续高速渗透
欧洲（西班牙）
~14%
中国品牌份额，英国约15-16%，综合税率最高45.3%仍未阻挡扩张
墨西哥
20%+
中国品牌市场份额，成为绕开美国关税的重要跳板
现代汽车全球CEO
中国车企在欧洲整体规模已接近雷诺集团，创新速度与技术水平"令人难以置信"，尽管欧盟加征关税，扩张并未明显放缓。
何塞·穆尼奥斯，2026年9月
崔东树: 1-8月中国新能源乘用车世界份额62% 美国新能源车销量降31%
观点地产新媒体
现代汽车全球ceo穆尼奥斯评中国车企: 技术令人难以置信
手机中国
澳媒报道：中国汽车在澳大利亚站稳脚跟，超八成电动车产自中国
参考消息
出口退税降4%：倒逼从规模扩张转向利润质量
政策发布
财政部、税务总局 2026年10月12日公告
调整内容
新能源汽车增值税出口退税率：
13% → 9%
，覆盖67类纯电、插混（含增程）乘用车与商用车
执行时间
2027年4月1日起（留约半年过渡窗口期）
单车影响估算
离岸价15万元的车，退税由1.95万元降至1.35万元，
单车少拿约6000元
，退税缩水超三成
政策导向
告别"退税补贴+低价内卷"模式，引导以技术与品牌硬实力竞争
2026年前三季度：出海数字说话
2026年9月（单月）
新能源出口57.1万辆，同比增长160%+
连续4个月汽车出口超百万辆，新能源占比连续4个月超50%。
2026年1-9月（累计）
新能源出口400.6万辆，同比增1.3倍
新车销量中新能源占比升至53.6%；比亚迪累计全球销量突破307万台。
2026年7-8月
中国新能源全球份额升至65.3%
插电混动份额7-8月达74%；自主品牌海外份额8月达29%，同比大幅跃升14个百分点。
对比：美国新能源
2026年1-8月销量同比降31%
高关税与补贴取消双重压制，美国电动车份额从2025年8.5%跌至5.7%。
前三季度新能源汽车产销量实现两位数增长 海外市场表现亮眼
北京日报
前三季度我国新能源汽车新车销量占比升至53.6%, 中汽协副秘书长: 中国汽车的全球竞争力, 已由性价比优势转向以新能源为核心的体系竞争力
泾渭新闻
2026年1-9月中国新能源车出口暴涨 ! 比亚迪、吉利 领跑增长!
郑谊
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