
领克10 EM-P 240四驱Max版自身的定位是一台中大型插混轿跑车型,在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5050*1966*1487mm,轴距则达到了3005mm,这一点在行业内显然是比较能打的,因此从外观设计上来看,领克10 EM-P 240四驱Max版整体给人的感觉则较为大气,并且在前脸的大灯组方面也是采用了贯穿式的设计,配合造型独特的日行灯,在精致程度上的表现同样是不差的。
侧身设计上,领克10 EM-P 240四驱Max版的车顶线条呈现出溜背式的设计质感,并且在轮毂设计上,新车同样采用了运动轮毂设计,配合贯穿式的腰线,以及独特的D柱造型,进一步提升了车辆整体的运动属性。至于尾部设计上,新车与前脸相差不大,尾灯组同样为熏黑式的贯穿式处理,并且尾箱部位还采用了微微隆起的小鸭尾设计,配合后包围夸张的扩散器,其整体的造型还是符合当下年轻消费者选择的。
值得一提的是,领克10 EM-P 240四驱Max版得益于庞大的车身尺寸,在车内的乘坐空间上,其也是比较宽敞的,前排自然无需多说,而后排在乘坐一名身高1.85m乘客的时候,可以让其轻松的翘起二郎腿,更别提在座椅的功能配置上,新车同样全面,像通风/加热/按摩/记忆功能等等,该车全都配备,就日常的乘坐舒适性而言,领克10 EM-P 240四驱Max版同样是有保障的。其次,在后备厢的容积方面,领克10 EM-P 240四驱Max版其实比较规整,常规的容积就足以满足我们的日常通勤功能了,而其后备厢还支持4/6放倒,因此一些大件的物品也可以轻松的在其中装载。
科技质感上,领克10 EM-P 240四驱Max版则配备了12.7英寸的数字仪表,中控屏幕的尺寸同样达到了15.4英寸,显然在这方面的表现,新车还是不差的。同时,新车还配备了25.6英寸的HUD抬头显示功能,让我们无需低头查看车辆的信息,进一步提升了我们日常用车的安全性,而且在车机系统内部,领克10 EM-P 240四驱Max版更是内置了Flyme Auto车机系统以及8295芯片,在流畅程度上的表现同样是不差的。
领克10 EM-P 240四驱Max版的插混系统是由一台1.5T涡轮增压引擎+前后双电机组成,这台动力组合为车辆带来了390kW的峰值功率,755N·m的峰值扭矩。可见在性能输出上,领克10 EM-P 240四驱Max版的表现还是不差的,激情驾驶同样是没啥问题的。而在动力电池方面,新车则配备了38.2kWh的动力电池,在WLTC工况下的纯电续航里程为192km,满状态的情况下综合续航里程同样达到了1400km,长短途出行同样是没啥问题的。
辅助驾驶功能上,领克10 EM-P 240四驱Max版则配备了千里浩瀚H5方案,配合英伟达Orin-Y辅助驾驶芯片的存在,新车可以轻松的实现城市NOA和高速NOA,配合APA泊车辅助等功能,能够让我们的日常用车更加的便捷,进一步提升了我们的安全性。
结言
校对 任盈
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